หากการขนส่งไม้ซุงมีระยะทางเกินกว่า ๒๕๐ กิโลเมตรและมีเส้นทางรถไฟผ่าน ควรจะพิจารณาขนส่งทางรถไฟ เพราะค่าใช้จ่ายในการขนส่งถูกกว่าทางรถยนต์ และมีความปลอดภัยกว่า การขนส่งไม้ซุงทางรถไฟ จะต้องมีช้างหรือรถสำหรับยกไม้ขึ้นตู้รถไฟด้วย โดยทางการจะจัดตู้สำหรับบรรทุกไม้ซุงให้โดยเฉพาะ เมื่อนำไม้ซุงขึ้นตู้รถไฟเรียบร้อยแล้ว จะต้องใช้ลวดผูกมัดไม้ซุงให้ติดแน่นกับตู้รถไฟ เพื่อป้องกันอันตรายที่จะเกิดขึ้นระหว่างทาง ตู้รถไฟสำหรับบรรทุกไม้ซุงตู้หนึ่ง ๆ จะบรรทุกไม้ซุงได้ประมาณ ๒๐ ลูกบาศก์เมตร การบรรทุกไม้ขึ้นตู้รถไฟนี้ จะต้องคำนึงถึงน้ำหนัก ความยาวของไม้ซุง และความสูงของกองไม้ที่บรรทุก ตามที่ทางการรถไฟได้กำหนดไว้ด้วย การบรรทุกไม้ขึ้นตู้รถไฟมีข้อเสียที่ว่า เมื่อซุงถึงสถานีปลายทางแล้ว จะต้องใช้รถยนต์หรือพาหนะอย่างอื่นขนส่งต่อไปยังโรงงานอีกทอดหนึ่ง ทำให้ค่าใช้จ่ายในการขนส่งสูงขึ้น ส่วนการขนส่งไม้ทางรถยนต์นั้น สามารถขนส่งจากต้นทางส่งถึงโรงงาน หรือจุดหมายปลายทางได้โดยตรง
การนำไม้ออกจากป่าโดยบริษัททำไม้ใหญ่ ๆ ที่มีไม้ซุง ซึ่งจะขนส่งปีละมาก ๆ ทางบริษัทอาจจะลงทุนสร้างทางรถไฟเพื่อขนส่งไม้ของตนเอง และมีรถไฟบรรทุกไม้ซุงของตนเองเข้าสู่โรงงานได้ แต่การสร้างทางรถไฟ และมีรถไฟเป็นของตนเองนั้น ต้องลงทุนสูงและมีค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษามาก ดังนั้น ผู้ที่จะลงทุนในเรื่องนี้ จะต้องคำนึงถึงจำนวนไม้ซุงที่จะต้องขนส่ง และจำนวนปีที่จะต้องทำงานไว้ด้วย หากจำนวนไม้ซุงที่จะขนส่งมีน้อยและมีระยะเวลาที่จะทำงานเพียง ๔-๕ ปี ก็ควรจะใช้การขนส่งวิธีอื่นซึ่งลงทุนน้อยกว่า
