เทอร์โบ - ถามตอบที่ Sanook! Guru

                อันระบบอัดอากาศนั้นเกิดจากความต้องการให้เครื่องยนต์ขนาดเล็กสามารถผลิตกำลังได้มากเทียบเท่าเครื่องยนต์ขนาดใหญ่ โดยแทนที่ว่ากระบอกสูบจะดูดเอาอากาศที่ผสมลำอองน้ำมันเบนซินเข้าไป หรือดูดเอาอากาศเปล้าเข้าไปในระบบเครื่องดีเซล ก็จัดแจง ” อัด ” เข้าไปซะ พออากาศเข้มข้นแล้วเมื่อมีส่วนผสมน้ำมันที่เข้มข้นในสัดส่วนน้ำมัน 1 ส่วน อากาศ 14 7 ส่วนแล้ว การเผาไหม้จะสมบูรณ์ ผลคือได้แรงม้าเทียบเท่าเครื่องยนต์ขนาดใหญ่กว่า เครื่องยนต์น้ำหนักเบา การติดเครื่องในรอบเดินเบาก็จะกินน้ำมันในอัตราของเครื่องขนาดเล็ก พอเกิดผลดีแบบนี้แล้วจึงเป็นที่นิยม                 ระบบอัดอากาศก็ยังสามารถแยกออกเป็น 2 วิธีใหญ่ได้อีก อันแรกคือระบบอัดด้วยแรงจากสายพาน หรือที่นิยมเรียกกันว่า Supercharger หรือ Compressor อันนี้ก็เหมือนเราเอาสายพานไปขับปั้มลม อัดลมเข้าไปในเครื่องได้เลย ส่วนอีกวิธีคือระบบที่อัดโดยอาศัยแรงดันจากท่อไอเสีย อันนี้แหละครับคือ Turbocharger ที่เราถามมานั่นเอง Turbocharger เองนั้นถือว่าเป็นระบบที่มีข้อดีมากทีดียว แต่ข้อจำกัดคือว่า หากอยากได้ความแรงตั้งแต่ในรอบต่ำ ก็ต้องใช้ Turbo ขนาดเล็ก เพราะกับใช้งานในเมืองเพราะพอเร่งรอบสูงๆ แล้วจะเกิดการอั้นเนื่องจาก Turbo ป้อนอากาศไม่ทัน ส่วนอยากแรงในรอบสูง ก็ต้องใช้ Turbo ตัวใหญ่ จะ Boost ได้ก็ต้องรอรอบ แต่พอมาแล้วแรงกว่า กินน้ำมันกว่า และมีโอกาสทำให้เครื่องเร่งจนพังได้มากกว่าด้วย                 พอมีข้อจำกัดแบบนี้ก็เลยมีความคิดว่างั้นเราเอา Turbo ขนาดเล็กมาใช้ตอนรอบต่ำ และเอา Turbo ขนาดใหญ่มาทำงานต่อในช่วงรอบสูงได้หรือไม่ แบบนี้จะได้แรงตั้งแต่รอบต่ำยันรอบสูงเลย จึงเป็นที่มาของ Turbo คู่ หรือ Twinturbo ที่ถามมานั่นเอง อย่างไรก็แล้วแต่มีระบบที่ชื่อว่า Bi-Turbo ที่นิยมใช้กับเครื่อง V-Engine คือ Turbo 2 ตัว Boost พร้อมๆ กันเลย ส่วนอีกระบบที่ได้รับความนิยมคือระบบ Sequencial Turbo อันนี้คือการเอา Turbo อันแรกไปอัดใส่ Turbo